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互联网+平台+服务 海旺达:智慧物流打造“网上内陆港”

1月19日16点30分,随着一声汽笛长鸣,载运着44850余吨柴油的货轮抵达厦门港。

“通过海旺达水运供应链平台,我们不仅可以进行船舶位置海图查询,还可以进行船舶在线申报、商检在线委托等,解决了物流信息掌控难,反馈不及时,不透明等问题,降低了成本,提高港口作业效率、船舶运行效率、货物周转效率。”作为此次航运的货主,上海维耳石化公司副总经理吕淑庆说。


仅1月19日当天,海旺达水运供应链平台同时在线的共有142条货运船只,涉及80余家货主客户,广州港、盘锦港等全国50余个港口

“我们就是要成为资源整合者,破解行业堵点、客户痛点。”山东海旺达集团(以下简称“海旺达”)董事长田茂程告诉记者,以前,一般用户往往因为对物流信息掌控难而花冤枉钱,运输成本提高。物流动态无痕迹,也会让用户遇纠纷时搜集证据难。当时水运领域此类服务平台很少,他也正是瞄准这个市场,于2007年成立了海旺达。

海旺达总部位于淄博高新区生物医药创新园,以互联网+平台+服务为业务支撑,整合全国石化水运供应链资源,建立以数据管理为核心的“行业数据仓库”,开创“无船做海运,无水做码头”智慧供应链商业模式,聚力打造国内驰名的鲁中内陆港旱码头。

企业通过数字化技术手段,平台化业务操作,在全国100余家港口城市战略布局,服务货主3000余家,船舶4000余条,为业内80余家增值服务商提供降本增效服务,平均每笔订单为客户节约成本5%左右。该公司还自主研发具有自主知识产权的水运服务供应链平台,申请软件著作权19件,整体技术达到本领域国内领先水平。

“公司成立13年来,累计近万用户、数万航次、数亿吨货运量等数据为我们服务提升提供了支撑。我们每天都会根据市场、行业及港口动态等信息,通过大数据分析,适时预定船只,链接客户。”田茂程介绍,他们通过电子海图、电子围栏技术与船舶AIS信号技术结合形成的可视化跟踪系统,可以为用户快速决策提供支持。

2020年完成营业收入12.62亿元,同比增长22%,缴纳企业所得税、增值税及个人所得税三项合计1515.35万元,同比增长53.76%。如今,海旺达已成为中国物流与采购联合会常务理事单位、4A级物流企业、山东省电子商务企业,具有无船承运资质,先后获评中国智慧物流创新企业、山东省服务业创新团队、山东省中小企业发展新经济示范单位。

“下一步,随着5G和互联网技术的发展,我们要打造出行业生态圈,通过公开、透明、及时、迅速的服务,促进行业整体提质增效。”说起未来前景,田茂程信心满满。


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